好意思国《华尔街日报》2024年12月30日迪士尼彩乐园开多久了，原题：一个亚洲秀丽面对散失：匡助司机掉头的志愿者
印尼的交通拥挤一直给在当地生涯的东谈主带来很大的困扰。曩昔几十年来，这个有着2.8亿东谈主口的国度里有东谈主靠着恶劣的交通环境赚取了奋斗的收入。他们站在城市街谈中间，匡助汽车转弯，以疏导司机们给的约合几好意思分的小费（如图）。不外，留给这些非郑重交通协管员的日子未几了。
跟着经济发展，越来越多印尼东谈主购买了汽车，但当地的交通酌量却莫得跟上，交通拥挤成为该国将都门从雅加达迁往新城市努山塔拉的原因之一。在路况比拟复杂的场合，就会有交通协管员指引车辆通行。
阿皆斯即是这么又名交通协管员，他和他的同业频频不会去骨干谈的十字街头，而是聘请在小的T型路口或U型转弯口揽活，这些路口相等密集，频频无法装配交通灯。像阿皆斯这么的东谈主在当地被称为“Pak Ogah”，这个词来自一档儿童节目中一个打零工赢利的变装。尽管印尼政府长久对交通协管员握默认格调，但也并不饱读舞东谈主们从事这一责任。
如今，由于越来越多印尼东谈主不再使用现款，改为用智高手机进行支付。数字支付匡助了雅加达的摊贩，小吃车摊主阿尼西亚在2023年为她的小吃车添加二维码后，日销售额增长了50%到100%，达到约合9到12好意思元。但像阿皆斯这么的交通协管员越来越难挣到小费了。据阿皆斯说，迪士尼彩乐园开多久了几年前，他的日收入卓著于16到18好意思元，可目下每天简略只可赚到12好意思元，况且这个数字还在抑制下落。“庸东谈主物也赚不到小钱了。”他说。
领有1056万常住东谈主口的雅加达一直是众人交通拥挤最严重的城市之一。数据清晰，2023年，雅加达司机在岑岭期拥挤中滥用的期间平均为117小时，而纽约市这一数字为112小时，洛杉矶则仅为89小时。据当地官员估算，拥挤每年给雅加达酿成约50亿好意思元的经济亏损，而有东谈主则从中看到了赢利的契机。交通协管员还有个“表兄弟”叫作“做事游客”。为缓解交通拥挤，雅加达曾礼貌必须载有不少于3东谈主的车辆才不错过问骨干谈。而那些独自开车出行的司机，就会以一次每东谈主一好意思元的价钱雇“做事游客”坐我方的车，过问市区后再将其放下。跟着2016年该礼貌被取消后，“做事游客”这一做事也随之散失。
一样因交通拥挤出现的交通协管员，到底能否有用缓解拥挤？据当地2020年一项探望标明，交通协管员的带领指引，只让车辆在每个路口的通行期间缩小了2秒迪士尼彩乐园开多久了，因为司机还需要花极度的期间给他们递零钱。不外相关指出，交通协管员如实匡助减少了碰撞事故的发生。（作家法迪娅·阿莱德鲁斯等，徐铉译）